AGM LKW-Batterien
| Maße (LxBxH): | 278 x 175 x 190 mm |
|---|---|
| Anschluss: | Autopol |
| Bodenleiste: | B13 |
98,59 €*
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| Maße (LxBxH): | 353 x 175 x 190 mm |
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111,88 €*
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| Maße (LxBxH): | 242 x 175 x 190 mm |
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| Anschluss: | Autopol |
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| Maße (LxBxH): | 242 x 175 x 190 mm |
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| Bodenleiste: | B13 |
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| Maße (LxBxH): | 242 x 175 x 190 mm |
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81,78 €*
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| Maße (LxBxH): | 278 x 175 x 190 mm |
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140,98 €*
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| Maße (LxBxH): | 315 x 175 x 175 mm |
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| Maße (LxBxH): | 278 x 175 x 190 mm |
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| Maße (LxBxH): | 353 x 175 x 190 mm |
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| Bodenleiste: | B13 |
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| Maße (LxBxH): | 242 x 175 x 190 mm |
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| Maße (LxBxH): | 261 x 175 x 229 mm |
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| Anschluss: | Autopol |
| Bodenleiste: | B01 |
86,55 €*
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| Maße (LxBxH): | 242 x 175 x 175 mm |
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| Maße (LxBxH): | 306 x 173 x 225 mm |
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| Maße (LxBxH): | 315 x 175 x 175 mm |
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AGM LKW-Batterien: Häufig gestellte Fragen
Warum ist eine AGM-Batterie für moderne LKWs im Fernverkehr die beste Wahl?
Moderne LKWs im Fernverkehr fungieren heute als rollende Hotels. Eine AGM-Batterie (Absorbent Glass Mat) ist hierfür die ideale Lösung, da sie eine extrem hohe Zyklenfestigkeit bietet. Während herkömmliche Batterien bei der Nutzung von Standheizung, Kühlschrank und Kaffeemaschine schnell an ihre Grenzen kommen, verkraftet die AGM-Technologie tiefe Entladungen deutlich besser. Zudem ist sie absolut rüttelfest und auslaufsicher. Das ist besonders wichtig, da Batterien bei modernen Euro-6-LKWs oft am Rahmenheck montiert sind, wo sie starken Vibrationen ausgesetzt sind, die eine Standardbatterie zerstören würden.
Was bedeutet die "End-of-Frame"-Tauglichkeit bei AGM-LKW-Batterien?
Bei vielen aktuellen LKW-Modellen (z.B. MAN, Scania oder Volvo) werden die Batterien aus Platzgründen am hinteren Teil des Rahmens verbaut. Hier sind die Erschütterungen deutlich massiver als zwischen den Achsen. AGM-LKW-Batterien sind speziell für diese mechanische Belastung entwickelt worden. Da der Elektrolyt fest im Glasfaservlies gebunden ist, können die Bleiplatten nicht durch Vibrationen beschädigt werden oder aktiv ausschlämmen. Eine AGM-Batterie ist somit "Vibration Resistant" nach höchsten Standards (V3 oder V4), was das Risiko eines Totalausfalls auf Langstrecken minimiert.
LKW-Batterien: Was ist der Unterschied zwischen EFB und AGM?
Obwohl EFB-Batterien (Enhanced Flooded Battery) bereits robuster als Standardbatterien sind, bietet die AGM-Technologie für den schweren Einsatz noch deutlich mehr Reserven. Während EFB eher für Start-Stopp-Anwendungen und moderate Hotel-Funktionen gedacht ist, ist die AGM-Batterie der Spezialist für maximale Energieanforderungen. Sie bietet eine bis zu sechsmal höhere Zyklenlebensdauer und eine schnellere Ladungsaufnahme. Für Flottenbetreiber bedeutet das: Höhere Anschaffungskosten für AGM amortisieren sich schnell durch weniger Pannenausfälle und eine deutlich längere Gesamthaltbarkeit im harten Arbeitsalltag.
Wie lade ich eine 24V-LKW-Batterieanlage mit AGM-Technologie richtig?
In einem LKW sind meist zwei 12V-Batterien in Reihe zu einem 24V-System geschaltet. Beim Laden einer AGM-Konfiguration ist es entscheidend, dass das Ladegerät über eine AGM-Kennlinie verfügt und die Ladespannung präzise regelt (meist bis 14,8V pro Batterie). Ein wichtiger SEO-Tipp für die Praxis: Tauschen Sie AGM-Batterien immer nur paarweise aus! Wenn eine alte und eine neue Batterie kombiniert werden, führt der unterschiedliche Innenwiderstand dazu, dass die neue Batterie durch falsche Ladeströme der Lichtmaschine vorzeitig altert. Nutzen Sie zudem moderne Batteriemanagementsysteme zur Überwachung.
Wie lange ist die Lebensdauer einer AGM-LKW-Batterie im Vergleich zu Nassbatterien?
Unter realen Einsatzbedingungen im Fernverkehr hält eine hochwertige AGM-LKW-Batterie oft zwei- bis dreimal länger als eine Standard-Nassbatterie. Während herkömmliche Akkus bei intensiver Nutzung der Standfunktionen nach 12 bis 18 Monaten sulfatieren und ausfallen, erreichen AGM-Modelle häufig eine Standzeit von 36 Monaten und mehr. Die Lebensdauer wird maßgeblich durch die Vermeidung von Tiefentladungen unter 12,1 Volt pro Batterieblock positiv beeinflusst. Durch die geringe Selbstentladung ist sie zudem weniger anfällig für Schäden bei längeren Standzeiten auf dem Betriebshof.