Bei vielen aktuellen LKW-Modellen (z.B. MAN, Scania oder Volvo) werden die Batterien aus Platzgründen am hinteren Teil des Rahmens verbaut. Hier sind die Erschütterungen deutlich massiver als zwischen den Achsen. AGM-LKW-Batterien sind speziell für diese mechanische Belastung entwickelt worden. Da der Elektrolyt fest im Glasfaservlies gebunden ist, können die Bleiplatten nicht durch Vibrationen beschädigt werden oder aktiv ausschlämmen. Eine AGM-Batterie ist somit "Vibration Resistant" nach höchsten Standards (V3 oder V4), was das Risiko eines Totalausfalls auf Langstrecken minimiert.